Човновий електродвигун Fisher 46 + герметичний акумулятор 120 Ач (AGM)

Човновий електродвигун Fisher 46 + герметичний акумулятор 120 Ач (AGM)

Опис

Fisher 46 - човновий електродвигун, який підходить для використання, як в прісній, так і в морській воді. Компактність, невелика вага і економне споживання енергії електромотора виділяють його серед інших виробників. Fisher 46 має телескопічну ручку (до 15 см). Матеріалом для виготовлення стійки послужив superior carbon fiber. Fisher 46 має 5 швидкостей руху вперед і 3 задні швидкості. Корпус управління двигуна виконаний з алюмінію, кріплення з посиленого нейлону. Fisher 46 має всі необхідні функції електромоторів: регулятор рівня занурення, можливість регулювати рівень нахилу, LED індикацію.

Опис АКБ:

Акумулятори торгової марки FISHER, незалежно від потужності і типу (AGM або GEL) покриваються гарантійним сервісним обслуговуванням або повною заміною акумулятора або поверненням грошових коштів протягом 2 років з моменту придбання акумулятора, у разі належних (правильних) умов експлуатації. А саме:

ЗАРЯДКА
- Для зарядки гелевих акумуляторів повинно використовуватись зарядний пристрій для гелевих акумуляторів, порогове напруга якого не перевищує GEL 14,2-14,4 В, AGM 14,4-14,8 В сила струму повинна становити не більше 1/6А від номінальної потужності батареї, тобто акумулятор 100Ah повинен заряджатися зарядкою з максимальною силою струму не більш 16А, але тільки при використанні програмованих зарядних пристроїв, це означає, що ви не повинні використовувати під час зарядки постійно струм 16А від початку до кінця зарядки. При перевищенні цих показників, гелевий електроліт починає рясно виділяти газ, який вже не в змозі абсорбуватися в таких обсягах).
- Обов'язкова підзарядка акумулятора протягом півроку, якщо він не використовується. Дуже важливо не переривати процес зарядки, поки вона не завершиться. Якщо Ви переб'єте процес зарядки, припустимо, на 60 %, то акумуляторна батарея наступного разу вже не зможе набрати свою повну ємність – і навіть розгойдування циклів заряд-розряд не особливо поліпшить стан батареї.

РОЗРЯД
- напруга кожного елемента батареї не повинно опускатися нижче 1,8 В (тобто мінімальний вольтаж 12-вольтової АКБ не повинен опускатися нижче 10,5 — 10,8!!). Увагу вихід за порогову індикацію зеленого світла на троллинговых моторах, означає, що ви досягли максимально "глибокого" розряду акумулятора, тобто менш 10В. Негайно припинити експлуатацію. Також акумулятор після розряду слід негайно зарядити. Це особливо стосується акумулятора, який був підданий "глибоке" розряду. Якщо акумулятор протягом тривалого періоду часу знаходиться в розрядженому стані, то можлива ситуація, при якій повністю відновити його ємність буде неможливо.
Разряд на 100% (глубокий разряд) — это разряд АКБ до напряжения 10,5 Вольт, а не до ноля Вольт. 
 Когда аккумулятор разряжается до критического уровня, внутри происходят необратимые химические процессы и емкость аккумулятора может существенно снизиться, так, если аккумулятор будет разряжен до 9В, можно с уверенностью сказать, что 45-50% емкости утеряно безвозвратно. Если разряд такой глубины случится еще раз, то остаток такой емкости составит всего 25-30% от номинальной. Поэтому даже самую качественную AGM/GEL батарею можно полностью уничтожить 4-5 глубокими разрядами.   

ХРАНЕНИЕ
Будь-свинцевий акумулятор незалежно від його типу слід зберігати в повністю зарядженому стані при температурі від -20 до +50 градусів (оптимально при +20).
Через кілька місяців зберігання напруга може знизитися через саморозряду. При зниженні напруги нижче 12,6 Вольт починається сульфатація свинцевих пластин, що може призвести до зниження ємності акумулятора.
При зберіганні рекомендується раз в півроку перевіряти напругу акумуляторної батареї і не допускати зниження напруги нижче рівня 12,6 Вольт, а при досягненні цього рівня проводити підзарядку акумулятора від зарядного пристрою.